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奥帆之都试驾,起亚全新一代K3PHEV实力大揭底

奥帆之都试驾,起亚全新一代K3PHEV实力大揭底

【行业动态】 东风悦达起亚全新一代K3插电混动车型于7月底在奥帆之都青岛举行了试驾活动,小编?#34892;?#21463;邀,前往现场一睹新车风貌。通过这次的近距离接触,小编似乎明白了为何东风悦达起亚会选择在青岛进行试驾活动。这..
东风悦达起亚全新一代K3插电混动车型于7月底在奥帆之都青岛举行了试驾活动,小编?#34892;?#21463;邀,前往现场一睹新车风貌。通过这次的近距离接触,小编似乎明白了为何东风悦达起亚会选择在青岛进行试驾活动。这座海边岛城有着蓝天碧海、绿瓦红墙的?#35272;?#26223;色,充满了朝气与活力,而这样的气质正是全新K3 PHEV想传达给消费者的。 动力表现可圈可点 全新一代K3插电混动车型在动力方面采用了1.6L Kappa发动机+永磁同步电动机(最大功率为45kW)+6?#33756;?#31163;合自动变速箱的动力系?#22330;?#20854;中,1.6L Kappa发动机据说是沃?#29575;?#20339;发动机,最大马力为105Ps,最大扭矩为147N·m。由此看来,全新一代K3动力方面的性能完全可?#26376;?#36275;日常城市道路的用车需求。行驶过程中,处于EV模式下的车,踩油门时并没有感受到特别强烈的冲力,整个过程还是比较?#36735;?#30340;;当转换到HEV模式时,小编能够清晰的感受到发动机的介入,此时深踩油门进行加速超车的感觉还是相当过瘾的。有人就要问了,虽然动力够强劲,油门可以放心踩下去,但是续航、充电、油耗这些问题怎么解决? 续航充电不用愁 说到新能源车,消费者们最关心的就是续航和充电的问题,而这两个问题均与电池息息相关。全新K3 PHEV的锂电池与起亚K5 PHEV一样都放置在后备箱位置,总容量为12.9kWh,但是车身却比K5小了很多,所以K3 PHEV的纯电续航里程更长,可达到80km。如果在慢充充电桩上充电的话,从0到充满需要4个小时,充电耗时在同级来说还是具有一定竞争力。 噪音与油耗表现优秀 说完EV模式下的续航能力,我们再说说HEV模式下的驾驶体验。HEV模式下,发动机介入,引发的噪音是车主们常常头疼的问题。本次试驾过程中,小编却发现全新一代K3在行驶时,发动机的介入并未使车辆产生非常大的噪音。 此外,本次试驾路段处于城市?#34892;?#22320;区,模拟了大多数车主出勤上下班的路况,有拥堵的低速路段,也有隧道高速路段,车主可根据路段情况自行调整驾驶模式,这一点对汽车油耗的降低也起到了明显的作用:拥堵路?#38382;保?#30005;机系?#36710;?#29420;工作,此时零油?#27169;?#38567;道?#38592;?#36895;可超车路?#38382;保?#21457;动机介入,调整为HEV模式。仅就上下班出勤而言,大多路?#27779;?#21487;匀速前进(除非电量极低,无法正常切换到EV模式),也就是只需由电机系统提供动力,油耗自然就很低,这样的动力配置可以说省油也省钱。 舒?#35782;?#24046;强人意 东风悦达起亚全新一代K3 PHEV的面市,意味着目前竞争尚不激烈的合资紧凑型新能源轿车市场?#21368;?#20102;一位竞争者。小编此次试驾体验后,综合对比同级别竞品车型,发现在动力、油耗、续航、充电等关键方面,全新一代K3 PHEV均表现优秀。但是唯一美中不足的?#29301;?#30001;于全新K3 PHEV的电池处于后备箱的位置,导致后排座位相对来说空间灵活度?#32479;?#22352;舒?#35782;?#22823;打折扣,而且后排座位中间并没有设置头枕和扶手等能够提升乘坐舒?#35782;?#30340;物件,让人感到很遗憾。 小编有话说 总体而言,东风悦达起亚全新一代的K3 PHEV是一款驾驶体验优于乘坐体验的家用型轿车。从动力、续航、充电、油耗等方面来看,它完全能够满足家庭日常出行时的需求,但从空间方面考?#29301;?#23427;也许更加适合小家庭在城市内的日常出行,?#19981;?#36825;款车的小伙伴们可根据自身情况进行选择。

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